DTC B3627或B3628

DTC说明

DTC B3627 02:巡航控制恢复开关电路对搭铁短路

DTC B3627 61:巡航控制恢复开关电路信号－卡滞

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
点火	1	1	－	－
信号	B3627 02	－	－	B3627 61
1. 巡航控制故障

电路/系统说明

巡航控制开关是车身控制模块（BCM）的一项输入源。车身控制模块通过巡航控制开关信号电路来监测巡航控制打开/关闭、设置/滑行、恢复/加速和取消开关，以便检测驾驶员何时请求运行巡航控制功能。当开关打开时，车身控制模块在巡航控制开关信号电路上检测到一个特定的电压信号。发动机控制模块（ECM）通过串行数据信息接收到来自车身控制模块的巡航控制开关功能请求。

运行DTC的条件

• 将巡航开关置于“ON（打开）”位置。
• 将点火开关置于“ON（打开）”位置。

设置DTC的条件

B3627 01

车身控制模块在巡航控制开关信号电路上检测到恢复信号对搭铁短路。

B3627 61

车身控制模块在巡航控制开关信号电路上检测到恢复信号卡滞。

清除DTC的条件

设置DTC的条件不存在时

参考信息

电气线路图参考

巡航控制系统示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

巡航控制的说明与操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

注意:

• 点火电路开路或控制模块前的保险丝熔断将会在控制模块内部或附近设置通信DTC或电源模式不匹配DTC。该故障模式将在无通信诊断程序或电源模式不匹配中进行诊断。
• 本测试假定点火电路配备有一个驱动器。在保险丝熔断前，这个驱动器将在电流过大故障中断开。
• 该驱动器会在正常条件下断开，比如蓄电池电量耗尽保护或保持型附件电源模式中。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S70L左侧方向盘控制开关线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认低电平参考电压电路端子1和搭铁之间的的电阻是否小于10欧。
如果等于或大于10欧

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器。
2.2 测试点火电路端到端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则测试或更换 K9 车身控制模块。

如果小于10 欧
3.测试以下信号电路端子与搭铁间的电压是否低于1 V：

• 信号电路端子 2
• 信号电路端子 3

如果等于或大于 1 V

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。
如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果低于1V，则更换 K9车身控制模块。

如果小于 1 V
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
5.测试以下信号电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω：

• 信号电路端子 2
• 信号电路端子 3

如果为 100 Ω 或更小

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9车身控制模块的线束连接器。
5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K9车身控制模块。

如果电阻大于 100 Ω
6.断开K9车身控制模块的X2和X3线束连接器。
7.测试下列信号电路端子端对端电阻是否小于2 Ω。

• 信号电路端子 2和K9车身控制模块X2 14
• 信号电路端子 3和K9车身控制模块X3 24

如果大于或等于2 Ω
则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω
8.测试或更换S70L方向盘左侧控制装置开关。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，了解车身控制模块（BCM）的更换、编程和设置。